Thượng Hải và đại thành thị khác của Trung Quốc
China Daily dẫn lời cơ quan hàng không dân dụng Trung Quốc cho hay. Trong vài năm qua. Trung Quốc. Đây là hậu quả của việc cố phát triển kinh tế bằng mọi giá trong suốt ba thập niên qua. Các phi công bay từ 10 phi trường đông đúc nhất Trung Quốc tới thủ đô Bắc Kinh phải có khả năng sử dụng một hệ thống hạ cánh dành cho cảnh huống tầm nhìn giảm xuống khoảng 400 m.
Nói. "Do khói mù và sương gây khó khăn cho vận tải đường không ở phía đông và phía nam Trung Quốc. Chính phủ đã yêu cầu các hãng hàng không và sân bay chấm dứt tình trạng này. Khói mù đậy một phi trường tại tỉnh thành Cáp Nhĩ Tân. Nhà chức trách phải đề nghị các phi công cải thiện khả năng đáp xuống của họ trong điều kiện tầm nhìn giảm xuống mức thấp".
Tình hình trở thành nghiêm trọng hơn tại Bắc Kinh. Từ ngày 1/1. "Hệ thống đó là một phần trong hàng loạt biện pháp mà cơ quan hàng không dân dụng thực hiện để nâng cao mức độ xác thực về thời gian của các chuyến bay". Quỳnh Trang. Một quan chức hàng không phát biểu. Tỉnh Hắc Long Giang. Ô nhiễm có thể trở thành mầm mống gây bất ổn bởi xã hội cư dân đô thị đang phản đối mô hình tăng trưởng kinh tế bất chấp hậu quả môi trường.
Song chừng như đó là nhiệm vụ bất khả thi. Báo chí Trung Quốc liền tù tù đưa tin về những vụ hành khách cãi cọ.
Trung Quốc vẫn phải đối mặt với tình trạng các chuyến bay trễ do thời tiết biến động và sự kiểm soát chặt chịa không phận của quân đội. Khói mù đã trở thành một nguyên tố quan trọng đối với sự chậm trễ của các chuyến bay. Ảnh: AP mặc dầu đầu tư hàng tỷ USD để xây dựng các trường bay mới và mua tàu bay hiện đại của phương Tây.
Một giáo sư của Đại học Hàng không Dân dụng Trung Quốc. Xô xát với tiếp viên hàng không vì tàu bay không cất cánh hoặc hạ cánh đúng giờ.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét